Скобы ЖБР

Скобы ЖБР – виды, конструкция, назначение

Скобы ЖБР (железобетонные рельсовые скрепления) – это соединительный элемент верхнего строения пути (ВСП) железнодорожного покрытия. Производится из углеродистой стали в виде П-образной незамкнутой детали с отверстием посередине, устанавливается в промежуток между прижимной планкой (клеммой) и упругой прокладкой. Повышает износостойкость рельсов, принимает на себя часть механических нагрузок, обеспечивает жесткую фиксацию всей конструкции, стабилизирует установленную упругость. Предназначен для закрепления балки на подрельсовом основании.

Сортамент скоб ЖБР

Как и прочие виды железнодорожных скреплений скобы ЖБР выпускают по ГОСТ Р 59428-2021. Он устанавливает основные параметры, которые сообщает маркировка:

• Тип скрепления – с подкладкой (ПП) или без (БП). Монтаж без подкладки производится на шпалы из железобетона определенного вида.
• Климатические условия – регион с перепадами температур менее 110 °С (А) или с интервалами более 110 °С (Б). Интервал вычисляется как сумма разниц между максимальной и минимальной температурой за календарный год в выбранном регионе.
• Метод соединения к опоре – анкерное (АН), шурупно-дюбельное (ШД) или болтовое (БЛ) скрепление. Для каждого метода предусмотрена сопроводительная документация, которую предоставляет производитель.
• Устойчивость к коррозии – с антикоррозийным покрытием (АП) или без (БА). Тип защитного слоя согласовывают с производителем.
• Способ прикрепления – нераздельный (НП; соединяется при помощи единого метиза); раздельный (РП; применяется несколько элементов крепежа); смешанный (СП; рельс фиксируют к опорам через подкладки, а подкладки дополнительно крепят к опорам).

Документация сообщает информацию о требованиях к техническим условиям, правилам приемки, контрольным испытаниям. Технические требования включают данные об удерживающей способности скрепления, остаточных поперечных смещениях рельса, электрическое сопротивление между узлами. На поверхности не допускается наличие глубоких дефектов, царапин, нарушения целостности структуры.

Чертеж, габариты, а также сырье для изготовления скоб ЖБР устанавливает документ ЦП 369 ТУ-2:

• Материал – профильная полоса, прокатанная из углеродистой стали обычного качества марок Ст3 категории 1 или 2. Химический состав проката устанавливает ГОСТ 380-2005. Степень раскисления может быть спокойной, полуспокойной или кипящей.
• Тип – скоба упорная ЖБР-65, ЖБР-65Ш или ЖБР-65ПШМ. В первом случае комплектующие монтируются в углубления вместе с упругими прокладками на подрельсовые площадки (возможно применение совместно с шайбой), ЖБР-65Ш используют путевой шуруп с шестигранной головкой «по дюбелю» в виде соединительного метиза, а модель ЖБР-65ПШМ использует металлическую подкладку с направляющей вставкой, которые обеспечивают максимальную фиксацию во время монтажа.
• Вид рельса – Р50, Р65, Р75. Они отличаются по своему назначению. Р50 относится к устаревшей версии Р65, поэтому встречается как восстановленное изделие, а Р75 применяется при укладке стрелочных переводов.

Элементы крепежа в комплектацию скоб не входят, поэтому купить метизы для прижимных или упорных скоб ЖБР необходимо отдельно. Цена скобы ЖБР зависит от материалов, обработки, типа конфигурации, а также заказываемого объема.